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BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車試點(diǎn)車隊(duì)將在全球進(jìn)行車輛展示與試用

寶馬集團(tuán)首批BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車試點(diǎn)車隊(duì)在比利時(shí)安特衛(wèi)普開啟路試。歷時(shí)四年的研發(fā)，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車項(xiàng)目進(jìn)入下一階段。近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點(diǎn)車隊(duì)將在全球進(jìn)行車輛展示與試用，試點(diǎn)車隊(duì)將于今年來到中國(guó)，開展面向媒體、公眾的系列推廣活動(dòng)。

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2023年，寶馬集團(tuán)將全力以赴電動(dòng)化，加快電動(dòng)攻勢(shì)，為中國(guó)客戶呈現(xiàn)多達(dá)11款純電動(dòng)產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品陣列與市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付超過200萬輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，BMW“新世代”車型將為寶馬集團(tuán)進(jìn)一步加速純電車型的市場(chǎng)滲透率。到2030年，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)50%的銷量將來自純電動(dòng)車型，電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)1000萬輛。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動(dòng)化。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）表示：“氫是一種用途多樣的能源，在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)方面至關(guān)重要。氫是儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一，我們應(yīng)當(dāng)利用這種極具潛力的技術(shù)來加速移動(dòng)出行的轉(zhuǎn)型。”

在清晰的電動(dòng)化戰(zhàn)略指引下，寶馬氫燃料電池車將為豪華車細(xì)分市場(chǎng)增添可持續(xù)出行的全新選擇，豐富寶馬的新能源產(chǎn)品組合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向零排放出行的多元化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的一份報(bào)告闡述，在全球能源轉(zhuǎn)型活動(dòng)中，氫氣作為一種未來能源具有極大的潛力。得益于其儲(chǔ)存和運(yùn)輸能力，氫氣可適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景。在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)已積累40余年經(jīng)驗(yàn)，并擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。通過積極推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，寶馬集團(tuán)致力于以豐富多樣的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為未來可持續(xù)出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)儲(chǔ)氫罐、一個(gè)燃料電池和電機(jī)構(gòu)成。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲(chǔ)存在兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料制成的700巴壓力罐中。這兩個(gè)壓力罐總共可容納近6千克的氫氣。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車最大輸出功率可達(dá)295千瓦（401馬力），6秒內(nèi)完成百公里加速。其中，高性能燃料電池可連續(xù)輸出125千瓦（170馬力）的電能。在WLTP工況下，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車可以達(dá)到504 公里的最大續(xù)航里程，充滿儲(chǔ)氫罐只需要3-4分鐘的時(shí)間。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車展示了寶馬集團(tuán)系統(tǒng)性推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展。氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)一步證明了寶馬集團(tuán)在電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先研發(fā)實(shí)力。

寶馬集團(tuán)從豐田汽車公司采購(gòu)燃料電池單體；由位于慕尼黑的氫能技術(shù)中心生產(chǎn)高性能燃料電池系統(tǒng)；電堆殼體在寶馬集團(tuán)蘭茨胡特工廠的輕金屬鑄造車間制造；為燃料電池電堆輸送氫氣和氧氣的壓力板同樣來自于蘭茨胡特工廠；BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車則在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑研究創(chuàng)新中心（FIZ）的試制產(chǎn)線中生產(chǎn)制造。