新手學(xué)自動(dòng)檔車正確起步方法！正確使用自動(dòng)擋檔位！
自動(dòng)擋的車怎么開，新手學(xué)自動(dòng)檔車正確起步方法 使用自動(dòng)擋車型的注意事項(xiàng)!
【上海租車網(wǎng)-汽車資訊】自動(dòng)擋檔位
自動(dòng)擋意思就是自動(dòng)換擋，不用駕駛者自己操作換擋，車輛根據(jù)行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，對(duì)開車帶來了很多方便。
相比于手動(dòng)擋車輛而言，自動(dòng)擋的出現(xiàn)確實(shí)在很大程度上讓開車這件事變的“簡(jiǎn)單”了。但買了自動(dòng)擋汽車不代表不用理會(huì)擋位了，實(shí)際上自動(dòng)檔汽車也是有其特有的擋位操作規(guī)則的，不注意的話甚至?xí)p傷自己的愛車。
一般來說，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。每個(gè)檔位都有自己的用途和使用方法，在汽車行駛過程中，需要更換檔位來控制汽車，所以我們必須對(duì)他有比較深刻的了解。
P (Parking)停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔：
D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔(相當(dāng)于1～4檔)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4檔(或3檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。
S或2(Second Gear)2檔：
2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時(shí)，啟動(dòng)用1檔，啟動(dòng)后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿放置在2檔位，汽車會(huì)由1檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快(另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)
S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。
L (Low)或1(First Gear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。
所以很多人都叫它為上坡有檔。只在爬坡或者阻很大時(shí)候進(jìn)行工作。
總之我們對(duì)自動(dòng)擋的比較熟悉，需要記住下面這個(gè)圖
有了對(duì)自動(dòng)檔次有了最基本的了解，下面我們談?wù)劤Ｒ姷恼_或錯(cuò)誤的開車技巧
啟動(dòng)的正確步驟是：踩剎車-拉手剎--點(diǎn)火(不是直接掛D檔，掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔到D檔)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步。
常見錯(cuò)誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。
原因：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火-拔鑰匙。
常見錯(cuò)誤方式：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。
原因：減少剎車盤的壓力。不能直接停車造成汽車原件的損壞。當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。
等紅燈或短時(shí)間停車
等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí)，正確的停車方式:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
常見錯(cuò)誤方式：等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
原因：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
加油的正確步驟：提速的正確方式：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順;逐次加檔、提速。
常見錯(cuò)誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。
原因:如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
上下坡剎車
正確開車方式：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
常見錯(cuò)誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。
原因：降低速度可以減輕剎車盤的壓力。
使用自動(dòng)擋車型的注意事項(xiàng)
介紹完了自動(dòng)擋的擋位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義，我們?cè)賮砗痛蠹伊牧氖褂米詣?dòng)擋車型的一些注意事項(xiàng)。在日常使用中，很多車主只是會(huì)開自動(dòng)擋車型，對(duì)于使用中需要注意什么其實(shí)只是一知半解，下面我們就來聊聊自動(dòng)擋車型在使用中需要注意什么。
1、發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋
自動(dòng)擋車型在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動(dòng)車輛比如大眾品牌的車型，因?yàn)镹擋啟動(dòng)車輛時(shí)可以不用踩剎車，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患，所以我們不建議N擋啟動(dòng)車輛。如果發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果司機(jī)忘記踩剎車，車輛就會(huì)直接開動(dòng)，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車輛在啟動(dòng)時(shí)，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設(shè)計(jì)都是為了車輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的。
2、停車時(shí)掛什么擋?
大家都知道手動(dòng)擋車型在停車時(shí)一般會(huì)掛在空擋上，那么自動(dòng)擋車型在停車時(shí)需要掛在什么擋位呢?
自動(dòng)擋車型停車時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車棘爪會(huì)與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車的傳動(dòng)部分。如果是平地長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車時(shí)必須要車輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。
另一種是短暫停車比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個(gè)問題一直都有爭(zhēng)議。支持掛N擋的人說，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng)，溫度會(huì)上升，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升。
自動(dòng)擋使用禁忌
1.沒停穩(wěn)掛倒檔
自動(dòng)擋必須在車輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反，而且自動(dòng)擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機(jī)構(gòu)一旦起作用，齒輪之間就會(huì)相互較勁。如果，車還沒停穩(wěn)掛倒檔，巨大作用力就會(huì)損壞行星齒輪組，甚至使整個(gè)變速箱損壞。
前段時(shí)間的奔馳懷擋事件，就是因?yàn)楸捡Y變速桿在低速時(shí)能從D擋推至R擋，被國(guó)家質(zhì)檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國(guó)絕大多數(shù)車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
因此很多自動(dòng)擋車的擋把上會(huì)有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護(hù)變速箱不受損傷。
2.左腳踩剎車
開慣了手動(dòng)擋車型的人，如果突然換到自動(dòng)擋車型上，很多人會(huì)不適應(yīng)。認(rèn)為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實(shí)不然。首先，我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時(shí)候;其次，有科學(xué)家做過實(shí)驗(yàn)，說在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當(dāng)危機(jī)時(shí)刻到來時(shí)，神經(jīng)反映比肌肉反映來的快得多，那種時(shí)候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯(cuò)誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
3.一腳油門直接踩到底
自動(dòng)變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評(píng)估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會(huì)因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨?，也不?huì)因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點(diǎn)非常明顯：大油門和高轉(zhuǎn)速會(huì)帶來高噪音和高油耗;由于是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀況下實(shí)現(xiàn)降擋，自動(dòng)變速箱內(nèi)部各機(jī)構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。