浦東機(jī)場(chǎng)安檢員每天十萬(wàn)次蹲起為一個(gè)期待：航班安全
【穎海租車網(wǎng)﹥新聞動(dòng)態(tài)﹥浦東機(jī)場(chǎng)】1月28日8時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)早已熱鬧起來(lái)，候機(jī)樓里滿是全家出游的人群。要說(shuō)這幾年春運(yùn)最大的變化，最明顯的就是在大年初一的機(jī)場(chǎng)。以往有“大年初一不出門(mén)”的習(xí)俗，如今初一卻成為全家一起出游的最好時(shí)間。
此刻，從5時(shí)開(kāi)始忙碌起來(lái)的安檢員們，開(kāi)始進(jìn)入一天工作中的第一個(gè)高峰。狹長(zhǎng)的安檢通道前排起長(zhǎng)龍，楊令炅雙眼緊盯著X光機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)任何可疑物品，即刻招呼身邊的伙伴，引導(dǎo)旅客找出行李中不符合規(guī)定的物品，哪怕一根火柴都不能放過(guò)。
在偌大的機(jī)場(chǎng)內(nèi)，旅客們可以自助辦票、直接登機(jī)，唯一繞不過(guò)去的，就是楊令炅們所在的安檢環(huán)節(jié)。匆匆而過(guò)的旅客或許對(duì)安檢員并不在意，但這里是守護(hù)航班安全的一道關(guān)鍵防線。
旅客最熟悉的“陌生人”
整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)安檢團(tuán)隊(duì)約有4000名員工，負(fù)責(zé)著機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)角落，從機(jī)坪道口到外場(chǎng)飛機(jī)監(jiān)護(hù)，從行李檢查到旅客人身檢查，事無(wú)巨細(xì)。楊令炅正是浦東機(jī)場(chǎng)旅檢一科二分隊(duì)的一員，他們也是許多旅客在機(jī)場(chǎng)最熟悉的群體。
可匆匆而過(guò)的旅客們并不知道的是，看似流水線似的簡(jiǎn)單動(dòng)作背后，卻是一組難以想象的數(shù)據(jù)：每檢查一位旅客，安檢員需要蹲起1次，繞著旅客身體走一周。按浦東機(jī)場(chǎng)今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)日均吞吐旅客19.12萬(wàn)人次計(jì)算，出港旅客至少日均逾10萬(wàn)，每分鐘近70人需要通過(guò)安檢，安檢員一天就需蹲、起幾萬(wàn)次，每人每天的平均步數(shù)近3萬(wàn)步。
更少人了解安檢中的門(mén)道。一般一條安檢通道需要由驗(yàn)證、前傳、人身檢查、X光機(jī)檢查、開(kāi)箱檢查等5位安檢員協(xié)同配合。即使看似最簡(jiǎn)單的前傳引導(dǎo)，也需要眼明心快，時(shí)刻關(guān)注各條安檢通道的情況，及時(shí)引導(dǎo)旅客去往最便捷的一條，否則就可能引來(lái)不滿。
整條安檢通道最重要的崗位是X光機(jī)檢查員、開(kāi)箱檢查員和人身檢查員?！斑@些能與旅客‘親密’接觸的安檢員，都必須具備中級(jí)以上資質(zhì)，并通過(guò)多項(xiàng)考核，至少需要3年時(shí)間的磨練?！痹诎矙z工作了16年的楊令炅，每次坐在X光機(jī)前，依然還會(huì)緊張，“那是整個(gè)安檢最核心的位置，整條通道的安全壓力瞬間扛在了肩上，你必須在幾秒鐘內(nèi)判斷行李中的疑似違禁品，再指令開(kāi)箱檢查，一刻不能懈怠?！?br/>
在X光機(jī)的透視下，行李中的一切物品都以各種深淺不一的色塊重疊交織，折在卡片里的匕首、狀如手機(jī)的打火機(jī)……各種隱藏在看似普通物品中的“小秘密”都會(huì)現(xiàn)形，唯需安檢員以經(jīng)驗(yàn)一一辨別，否則就有可能釀成事故。高強(qiáng)度的工作，使X光機(jī)安檢員的工作時(shí)間只能維持半小時(shí)，就必須輪換。
“哪怕有萬(wàn)分之一的可能，我們也不能放過(guò)，一旦放過(guò)，結(jié)果可能難以設(shè)想?！睏盍铌琳f(shuō)。
“捉迷藏”幾乎天天上演
16年的安檢工作，楊令炅見(jiàn)過(guò)很多令人匪夷所思的違禁品以及被查出違禁品卻抗拒的旅客，但這幾年情況越來(lái)越好了。“每天10萬(wàn)人經(jīng)過(guò)安檢，有幾起事件，其實(shí)比例并不高?！睏盍铌列π?。
對(duì)有些人用各種千奇百怪的方法希望攜帶違禁品過(guò)關(guān)，楊令炅甚至也很理解，“帶個(gè)打火機(jī)、帶把小刀，可能他們總希望自己能方便些?！彼裕鞣N各樣的藏匿方式，就像一次次與安檢的“捉迷藏”，幾乎天天上演。
讓楊令炅印象最深刻的是一位非洲小伙子，在托運(yùn)行李安檢時(shí)，他在箱子里藏了80個(gè)打火機(jī)，裹在沒(méi)洗過(guò)的襪子里、箱子的邊角處，每次安檢員查出，他并不辯解，只是等待安檢員一次次的復(fù)檢，后來(lái)才知道，這些打火機(jī)在當(dāng)?shù)剡€是稀罕貨，他希望能多帶幾個(gè)回去。還有一次，當(dāng)安檢員告訴某位旅客白酒不能隨身攜帶時(shí)，對(duì)方當(dāng)即一口灌下了整瓶白酒。
每一天，浦東機(jī)場(chǎng)查獲的安全違禁品都在數(shù)百件以上，每年累計(jì)達(dá)到驚人的數(shù)十萬(wàn)件，總重量甚至達(dá)到5噸，違禁品的種類從子彈、仿真槍，到管制刀具、化學(xué)品、充電寶、鋰電池等不一而足，每年，安檢都要向環(huán)保部門(mén)繳納不菲的環(huán)保處理費(fèi)，以處理這些違禁品。為了不斷提升效率，方便旅客，楊令炅與伙伴們也在摸索中，先后創(chuàng)新“移位檢查法”、“PAC溝通法”、“多說(shuō)一句、多做一點(diǎn)”服務(wù)法、三級(jí)點(diǎn)檢、開(kāi)設(shè)“急客通道”等各種安檢、溝通方式，許多都是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。因此，浦東機(jī)場(chǎng)還以楊令炅的名字設(shè)立了楊楊工作室，為安檢創(chuàng)新提供了全新空間，楊令炅也用自己的堅(jiān)守與微笑，獲得了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?br/>
在遍布機(jī)場(chǎng)的數(shù)萬(wàn)名機(jī)場(chǎng)員工中，安檢員的工作強(qiáng)度名列前茅。每班24小時(shí)的值守，他們必須等待零時(shí)50分浦東機(jī)場(chǎng)最后一班航班推出，才能夠離開(kāi)暫歇，不過(guò)4個(gè)小時(shí)后，4時(shí)30分第一班航班就要在浦東機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)遇到航班延誤，通宵更成了家常便飯?！暗矣X(jué)得，我們的工作是有意義和價(jià)值的，我們需要倒過(guò)來(lái)從旅客的角度考慮這個(gè)問(wèn)題，要是真的出現(xiàn)了任何安全事故，那后果不堪設(shè)想，而我們，是確保航班安全的重要關(guān)口。”楊令炅說(shuō)。
“我們每個(gè)安檢員身上幾乎都帶著‘護(hù)身符’?！睏盍铌列χe了舉手腕上的紅繩，“所有人都只有一個(gè)期待，航班準(zhǔn)點(diǎn)、起降安全，這就夠了?！?br/>